녹색해운항로 의미와 중요성, 녹색해운항로 관련 기업

다가오는 녹색해운항로 시대

미국과 영국 등 22개국은 2021년 11월 열린 유엔기후변화협약 당사국총회에서 녹색해운항로(Green Shipping Corridors) 구축을 위해 클라이드 뱅크 선언을 하고 2026년까지 최소 6개의 녹색해운항로를 구축하고 2030년까지 확충하기로 합의했다.

 

녹색해운항로의 의미

녹색해운항로란 해상 운송의 모든 부분에서 온실가스 배출량을 줄이기 위해 선박의 탈탄소뿐 아니라 항만의 친환경 선박 연료 벙커링 시설, 전기화와 같은 다양한 친환경 기술이 적용되는 인프라 구축을 총칭한다.

사전적 의미의 친환경선박이 운항되는 단순한 '항로' 개설의 의미를 넘어서는 포괄적인 용어이다. 해당 항로의 선박들이 한구를 드나드는 데 있어서 모든 과정의 친환경화를 추구하는 솔루션인 셈이다.

 

녹색해운항로의 중요성

일정 항로를 운항하는 친환경 선박을 위한 친환경 시설을 항구에 부분적으로 구축하고 단계적으로 녹색해운항로 노선을 확대해 나갈 경우 관련 시설도 늘어나 해당 항구는 결국 탈탄소 항구, 친환경 선박이 운항되는 주요 기점으로 거듭날 수 있다.

이에 글로벌 주요 허브항만의 탈탄소화 관련 인프라 구축 유무에 따라 친환경 선박이 기항하는 노선은 자연스럽게 재편될 수밖에 없을 것으로 예상된다. 이로 인해 주요 선진국을 중심으로 자국의 허브항만 지위를 상실하지 않기 위해 녹색해운항로 구축의 노력이 본격화되고 있다.

① 허브항만 지위 결정

머스크, MSC, CMA-CGM 등 글로벌 주요 컨테이너선사들의 경우 향후 공격적으로 친환경 연료를 기반으로 한 선대를 확보할 예정으로 항구에 친환경 연료 관련 인프라가 없을 경우 입항이 어려워질 수 있으며, 관련 시설이 미흡할 경우 체선이 발생해 출항 시간이 길어지고 이 같은 항구는 운항을 기피하게 되는 문제가 발생할 수 있다.

우리나라 역시 녹색해운항로를 위한 노력을 지속하며 향후 10년 이내에 무탄소 연료 생산 및 벙커링 시설 등 인프라 구축, 저탄소 및 무탄소 선박 실증 및 도입, 녹색해운항로 개발과 무탄소 선박 투입을 목표로 친환경 정책을 진행 중이다.

한국과 미국 정부 주도하에 추진되고 있는 ‘한ㆍ미 녹색해운항로 구축 협력’은 부산항에서 출발하여 미국 시애틀 타코마항까지 약 1만 2,000km 거리를 잇는 항로로 2027년부터 본격적으로 운항이 시작될 예정이다.

② 친환경 연로와 항구 등 인프라 구축이 핵심

녹색해운항로를 위해서는 친환경 선박뿐 아니라 항구와 연료 등 관련 인프라가 갖춰져야 하며 글로벌 주요 항만들은 이를 구축하기 위한 노력을 본격화하고 있다. 이에 항만을 중심으로 한 저탄소 연료 공급 시설, 선박 연료전지 충전 시설 등의 친환경 에너지 관련 시설 구축 노력이 전 세계적으로 활발히 전개될 것으로 예상된다.

국내의 경우 ‘친환경 선박연료 항만 내 공급 실증 사업’을 추진 중으로 선박연료 공급 기업과 수급 선사에게는 선박 입출항료와 접안료, 정박료를 50%(항차 당 최대 5,000 만원) 혜택을, 항만시설 운영자에게는 항만시설 전용사용료의 20%를 감면(실증 1회 당 최대 1억 원)하는 혜택을 부여할 예정이다.

③ 녹색해운항로 관련 법안 및 세금 발의

유럽은 지난 3월, 2024년부터 단계적으로 선박에 탄소세를 부과하기로 합의하고 미국도 관련 법안 발의에 나서는 등 최근 들어 녹색해운항로의 중요성이 더욱 부각되고 있다. 국제해사기구에서 ‘2050년 해운 탄소중립’을 목표로 제시했으나 국제해사기구는 UN 산하기구로 실질적 제재 수단이 없다는 한계가 존재한다.

그러나 2024년부터 이를 준수하기 위한 규제가 EU에서 시행될 예정이며, 미국 또한 온실가스 배출량에 가격을 부과하는 조치를 도입하는 법안을 발의하면서 향후 글로벌 해상 교역의 주축인 유럽과 미국을 중심으로 본격적인 제재가 이루어질 전망이다.

유럽 의회는 지난 3월, 선박 연료 자체에 탄소 배출을 제약하는 해상 연료 기준(Fuel EU Maritime) 이니셔티브에 최종 합의했는데, 이 기준은 이산화탄소뿐 아니라 메탄, 이산화질소 등 모든 온실가스 감축을 목표로 하고 있다. 미국은 탄소 1톤당 150달러를 부과하는 국제해양 오염책임법을 발의 중이다.

녹색해운항로 관련 기업들

넓은 범위의 녹색해운항로는 선박에 사용되는 연료 생산의 방법부터 최종적으로 소비자에게 물건을 인도하는 육상 수송에 이르기까지 운송과 관련된 모든 부분을 아우르는 탄소중립을 지향하고 있어 관련 밸류체인 생태계는 향후 더욱 확장될 전망이다.

 

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현대그룹 지주사인 HD현대는 수소 관련 생산(오일뱅크, 한국조선해양), 운송(한국조선 해양) 및 저장(오일뱅크), 수소연료전기 (현대일렉트릭, 현대건설기계, 오일뱅크) 등 밸류체인상의 전 과정을 수직 계열화한 ‘수소드림 2030’ 로드맵을 목표로 설정했다. 현대글로벌 서비스의 경우 선박용 수소연료전지시스템 패키지도 개발 중이다.

한화오션의 경우 해상 풍력과 해양 플랜트 설계 및 생산기술과 계열사에서 개발하고 있는 수전해 기술, 수소 저장 기술 등을 접목해 수소, 암모니아 생산과 저장, 이송 관련해 양 제품을 개발함으로써 해양 신기술 밸류체인을 구축해 나갈 예정이다.

 

① 선박

현대중공업(친환경 선박 건조 및 수소 밸류체인 구축), 한화오션(친환경 선박 건조 및 암모니아 밸류체인 구축), 삼성중공업(친환경 선박 건조), HMM(메탄올 추진선 운영 예정), 롯데글로벌로지스 (암모니아 추진선 운영 예정) 등

② 항구

삼성물산(수소항만구축, 태양광), 현대건설 ·GS건설· 포스코건설(항만건설), 현대 일렉트릭 (항만-육상 전원공급장치), 두산에너빌리티(항만 크레인, 해상풍력), 두산퓨얼셀(연료전지), 한화건설(풍력, 연료전지) 등

③ 연료

GS칼텍스 (바이오연료유), 롯데정밀화학 (암모니아), SK에너지(저유황연료유), OCI 글로벌(메탄올, 수소), 포스코(LNG, 메탄올, 암모니아), SK가스(LNG), 현대오일뱅크(수소), 에스오일(수소, 바이오연료유) 등

녹색해운항로 시대는 더욱 앞당겨진다.

글로벌 교역에서 가장 큰 비중을 차지하는 유럽과 미국 노선에 온실가스 관련 직접적인 규제가 적용될 경우 대부분의 선사들이 영향을 받을 것으로 예상된다. 그러나 현재 친환경 선박 도입 초기 단계인 글로벌 해운사들은 탄소 배출 규제에 노출될 수밖에 없는 상황. 이에 일정 기간 동안 탄소배출권 구매로 관련 제재에 대응할 것으로 보인다.

예컨대 내년부터 본격적으로 탄소배출권거래제도를 시행하는 EU의 경우 항만을 드나드는 선박은 2024년 기준 배출량의 40%에 해당하는 배출권을 구매해야 한다. 반면 2025년에는 배출량의 70%, 2026년 100%로 탄소배출권 구매 비율을 대폭 확 대해 2026년 이후 해운사 부담이 급증할 전망이다.

이와 같이 향후 탄소배출권 구매 비율이 지속적으로 증가함에 따라 세계 각국의 녹색 해운항로를 위한 인프라 구축 니즈가 늘어날 수밖에 없을 것으로 예상된다. 세계은행(World Bank)에 따르면 기존 선박을 기준으로 해운업에 탄소세가 100% 부과된다면 연간 약 500~600억 달러의 세금이 청구될 것으로 추정된다.

국내 녹색해운항로 관련 대응

2050년 해운산업 탄소중립을 위해 녹색해운항로 확산은 필수적이며 친환경 선대 보유는 가장 먼저 실행되어야 할 과제이다. 한국은 국적 선사들의 보유 선박을 저탄소ㆍ무탄소 연료 선박으로 전환해 국제 규제에 대응하고 해운산업의 미래 경쟁력을 확보해 나갈 예정이다. 그 일환으로 정부는 국제 규제 대상인 5천 톤 이상 외항선 867척을 대상으로 노후선 대체 건조 시 지원을 강화해 친환경 연료 선박 전환을 유도하고 있다.

특히 내년 상반기 중 독자적인 탄소부담금제도를 도입하는 EU 규제에 대응하기 위해 2030 년까지 유럽ㆍ미주 정기 선대 60%(118척)를 우선적으로 친환경 선박으로 전환할 예정이다. 또한 2050년까지 노후한 외항 선박을 100% 친환경 선박으로 대체하는 방안을 목표로 중장기적인 외항 선대의 친환경 전환 로드맵도 설정하여 추진할 계획도 갖고 있다.

신조선의 경우 2030년까지는 메탄올, LNG 등 친환경 연료를 활용할 수 있는 이중연료선박으로 전환하고, 이후 암모니아ㆍ수소 선박을 순차적으로 도입할 예정으로, 이는 자연스럽게 국내 항만의 녹색해운항로 관련 친환경 인프라 구축을 유도할 것으로 예상된다.